“深蓝号”正式穿海！青岛胶州湾第二海底地道北线地道盾构始发

　　1月26日，国际建造尖端规划、长度最长的海底公路地道——青岛胶州湾第二海底地道建造迎来新进展，由中交地道工程局有限公司（以下简称中交地道局）承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺畅始发，正式敞开穿海之旅。

　　胶州湾第二地道是山东省严重建造项目，衔接青岛和黄岛，主线公里，选用双向六车道为主地道加中心服务地道的安置方法。中交地道局承建的主线兆帕，施工需求面临海域环境、超高水压、超大直径盾构、穿越大规划断层破碎带等极点条件。

　　针对地质条件杂乱、高水压、长间隔硬岩掘进等施工重难点，项目团队联合业界权威专家在刀盘方式、刀具类型、耐压耐磨才能等方面展开专题研究，量身拟定习惯长间隔硬岩地层的超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。盾构机开挖直径15.63米，整机机长165米，分量5300吨，并装备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督等智能体系。

　　此次“深蓝号”顺畅始发，标志着胶州湾第二地道工程项目施工全面发动。据悉，始发现场间隔海岸最近处仅8米，为三条盾构地道中始发难度和危险最高。“深蓝号”从青岛始发，向海中掘进，在海底拆解洞室完结接纳、崩溃等高难度作业，将为穿海之旅画上满意句号。

　　地道贯穿后，青岛将迎来“双隧年代”，进一步加快青岛与黄岛交通联络，改写环湾交通一体化“进度条”，关于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化开展、缓解城区交通压力等具有极端严重意义。